JL-1075谷物聯(lián)合收獲機是引進(jìn)美國約翰迪爾公司1000系列的產(chǎn)品技術(shù)制造的谷物收獲設(shè)備，其液壓操縱系統(tǒng)設(shè)計先進(jìn)，操作方便、靈活，該機型廣泛應(yīng)用于全國各墾區(qū)，在墾區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。
        )液壓操縱系統(tǒng)及其工作原理
        圖1所示為JL-1075收獲機液壓操縱系統(tǒng)的原理圖。系統(tǒng)的油源為雙聯(lián)齒輪泵10的大泵（小泵至機器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。系統(tǒng)的執(zhí)行器為滾筒無級變速液壓缸4、撥禾輪升降液壓缸5、卸糧攪龍擺動液壓缸6、行走無級變速液壓缸7和割臺升降液壓缸8；由三位六通Y型手動換向閥、液控單向閥和單向節(jié)流閥等組成的多路閥組合閥3，用來控制工作機構(gòu)的運動方向和系統(tǒng)工作壓力，保障液壓馬達(dá)系統(tǒng)安全。根據(jù)工作需要，多路閥中通往液壓缸的油路上裝有一個或兩個液控單向閥，液壓泵的卸荷油道為串聯(lián)形式，壓力油道和回油道均為并聯(lián)形式。 
                                                                     
                                                                                                          【圖1 JL-1075收獲機液壓操縱系統(tǒng)原理圖】
        滑閥式換向閥有中位、提升、下降等3個工作位置，系統(tǒng)的工作原理如下。
         1)中位 當(dāng)所有滑閥都處在中位時，液壓泵10的壓力油輸送到多路閥，經(jīng)卸荷油道和過濾器2直接排回油箱，液壓泵卸荷。液壓缸在液控單向閥作用下，處于封閉狀態(tài)。此時，液控單向閥的控制活塞兩端經(jīng)回油道與油箱相通，使單向閥可靠關(guān)閉。
          2)提升位置將操縱任意一個滑閥至提升位置（上位）時，卸荷油道被堵死，液壓泵10不能經(jīng)此油道卸荷，壓力油經(jīng)換向閥、液控單向閥進(jìn)入液壓缸，使液壓缸的活（柱）塞移動，提升重物。當(dāng)通過手柄切換雙作用缸的控制滑閥時，壓力油進(jìn)入液壓缸一腔的同時，導(dǎo)通雙液控單向閥另一個單向閥，允許液壓缸另一腔油經(jīng)單向閥、換向閥排回油箱。
          3)下降位置將操縱任意一個滑閥切換至下降位置（下位）時，液壓泵10的卸荷油道也被滑閥堵死，壓力油經(jīng)換向閥，導(dǎo)通液控單向閥，使液壓缸回油。若切換的是控制單作用缸的滑閥時，由于控制活塞的特殊結(jié)構(gòu)，液壓缸回油的同時，液壓泵的壓力油也經(jīng)控制活塞的節(jié)流口返回油箱，這時節(jié)流阻力比較小，僅能維持控制活塞頂開單向閥，即使液壓缸回油，液壓泵的壓力也不會太高，減少了功率損失。如果切換的是控制雙作用缸的控制滑閥時，其原理與提升情況相同，只是改變液壓缸的運動方向。 
         (3)技術(shù)特點
          1)收獲機的液壓操縱系統(tǒng)采用多路閥集中綜合控制，便于集中安裝操縱和減輕重量。
          2)多路閥的壓力油路和回油路均為并聯(lián)形式（各滑閥的進(jìn)油口與總的壓力油路相連，各回油口與總的回油路相連），進(jìn)油與回油互不干擾，幾個執(zhí)行器可同時工作。
          3)割臺升降缸鎖緊油路采用液控單向閥控制。這樣即可保證收獲機作業(yè)時定位可靠；又可以在割臺日常維修與保養(yǎng)時，發(fā)動機熄火狀態(tài)下，保障駕駛員的人身安全。

本文標(biāo)題：谷物聯(lián)合收獲機的液壓馬達(dá)操縱系統(tǒng)

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分類：液壓行業(yè)知識
標(biāo)簽： 液壓系統(tǒng)