液壓泵及液壓馬達原理、使用與維護信號后，控制液壓源的壓力油經(jīng)電液伺服閥2向雙桿液壓缸3供油，使液壓缸驅(qū)動變量泵的變量機構(gòu)在一定位置下工作；[......]

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由于液壓馬達實質(zhì)上與有類似結(jié)構(gòu)的液壓泵相同，所以選擇原則也相同。但液壓馬達與液壓泵在工作方面還是有諸多區(qū)別。特別是考慮到液壓馬達的功用是將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能而驅(qū)動負(fù)載旋轉(zhuǎn)，故輸出轉(zhuǎn)矩（包括啟動轉(zhuǎn)矩）和轉(zhuǎn)速就成為其選擇最重要的考慮因素。此外，選擇液壓馬達的依據(jù)或需考慮的問題還包括效率、低速穩(wěn)定性、壽命、速度調(diào)節(jié)比、噪聲以及外形及連接尺寸、重量、價格、貨源和使用維護的便利性等。
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峰負(fù)載轉(zhuǎn)矩和長期連續(xù)工作的負(fù)載轉(zhuǎn)矩數(shù)值，以及相關(guān)的最高負(fù)載轉(zhuǎn)速和長期工作的負(fù)載轉(zhuǎn)速。從而為計算和確定液壓馬達的排量規(guī)格打下基礎(chǔ)。
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軸向柱塞液壓馬達在不加大外形尺寸的情況下，若采用鋼球和端面凸輪盤分別取代滑靴和斜盤，以兩者的滾動代替原來的滑動運動，并采取多作用的方式增大排量，提高輸出扭矩，就成為一種軸向球塞式多作用液壓馬達。
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此馬達結(jié)構(gòu)布置類同于曲軸連桿式馬達，主要不同之處為：該馬達將柱塞連桿換為可伸縮的柱塞2和缸套1。殼體上沒有柱塞孔，柱塞和缸套之間可軸向滑動，滑動處用0形圈3密封。缸套——柱塞組件的兩端均制成凹形球面，分別頂在輸出軸偏心輪的球面和殼體的球座4上。初始壓緊力由彈簧5提供，導(dǎo)向桿6固定于柱塞又供伸縮時導(dǎo)向用。[......]

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          雖然液壓馬達沒有生命，可是在液壓馬達使用的時候，也是需要有很多的地方值得注意的，下面就盤點盤點這個擺線液壓馬達在實用的時候需要之一的一些問題：
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使用過液壓馬達的人都知道，液壓油在關(guān)注下去使用沒有多久，液壓油就會變得很臟含有很多的雜質(zhì)，那么，這又是為什么呢？[......]

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在的工業(yè)方面，液壓馬達的這一塊在購買方面，有很多的參考資料可以查證，可以參考，可是買回來以后，要安裝，這就完全是企業(yè)自己內(nèi)部的事情了，這個在安裝的時候[......]

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靜力平衡式馬達也可以設(shè)計成平面配流和柱塞多排結(jié)構(gòu)的形式。國產(chǎn)JM21、JM22和JM23型馬達即分別為平面配流的單排、雙排和三排靜力平衡式馬達。[......]

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NJM型橫梁傳力式徑向內(nèi)曲線，馬達的工作原理、配流裝置，以及可以制造的變量機構(gòu)與本書第六章詳述的QJM型球塞式液壓馬達基本一致。所不同的是：NJM型馬達由襯有滾針軸承的滾輪代用了鋼球；液壓力推動滾動體所產(chǎn)生的力矩，由更為堅固剛硬的橫梁傳給轉(zhuǎn)子。盡管結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高、馬達轉(zhuǎn)動慣量較大，但從材料力學(xué)的角度考慮，完全可以可靠地傳遞更大的力矩。
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葉片由燕形搖擺彈簧頂出并壓緊定子內(nèi)表面。彈簧擺動中心用銷子支承在轉(zhuǎn)子側(cè)面，每根彈簧的兩搖臂端分別壓著相隔90°的兩個葉片的根部。馬達回轉(zhuǎn)時，由定子曲線的變化所決定，當(dāng)葉片1從槽中伸出時，葉片2正好縮進槽中相同的行程，兩葉片外露長度之和保持不變，即l1+l2=常數(shù)。因此，運轉(zhuǎn)過程中彈簧只是隨葉片的伸縮而繞軸銷擺動，扭曲變形量幾乎沒有什么變化，使彈簧在高速回轉(zhuǎn)時免受頻繁的交變載荷，延長了彈簧的使用壽命。
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葉片馬達一般均為高速小扭矩，現(xiàn)在也出現(xiàn)了少數(shù)低速大扭矩的葉片馬達，但兩者的基本工作原理相一致。
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為了更好地為上述各工程領(lǐng)域服務(wù)，寧波意寧液壓有限公司在制造INM型馬達及原有生產(chǎn)IHM、BM型馬達的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在還專業(yè)生產(chǎn)上述馬達為動力的IY系列液壓傳動裝置、IYH系列液壓回轉(zhuǎn)裝置及IYJ系列液壓絞車等設(shè)備。
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INM型液壓馬達（見圖8-2）由擺動缸體1、柱塞2、曲軸3、前殼體11、后殼體10等零部件組成。馬達在運行中，由于缸體1帶動柱塞2自動以耳軸4為中心進行擺動，從而保證缸體1和柱塞2的軸線始終通過曲軸球面軸承套5的中心，因此，柱塞2在往復(fù)運動中對缸體1不產(chǎn)生側(cè)向力，高壓油從配流器（通油盤）9的進油口進入與曲軸一起旋轉(zhuǎn)的配流盤8，[......]

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NHM型馬達的生產(chǎn)過程均采用先進的技術(shù)與設(shè)備。圖1(a)是采用球墨鑄鐵精密鑄造的馬達殼體，其內(nèi)在質(zhì)量和外觀表面均已達到世界著名公司的水平；圖7-7(b)、(c)是在數(shù)控機床和進口加工中心加工零部件的情形；圖7-7(d)為檢驗人員正在一絲不茍進行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗。
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端面配流馬達與軸配流馬達的區(qū)別是配流器。采用端面配流是曲軸連桿式馬達配流結(jié)構(gòu)的一種改進。
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AKS型單作用曲軸連桿式馬達，是寧波液壓馬達集團公司（寧波液壓馬達廠）和意大利英特姆(Intermot)公司、意大利液壓馬達研究與發(fā)展有限公司(R、&D、S、R、L)SAI香港分公司在我國浙江寧波合資建廠生產(chǎn)的新型低速大扭矩液壓馬達。該產(chǎn)品按意大利提供的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)進行生產(chǎn)，其連接和安裝尺寸除與意大利相同型號外，還結(jié)合國內(nèi)實際需要，進一步擴充了派生系列。
寧波產(chǎn)AKS型馬達，活塞結(jié)構(gòu)采用了寧波液壓馬達廠研制的中國專利技術(shù)，按照意大利專利技術(shù)制造的配流器是意大利新近研究的成果。
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ZJM系列馬達運轉(zhuǎn)中對缸體產(chǎn)生切向力的原理與QJM馬達完全一致，但結(jié)構(gòu)上不同的是ZJM系列馬達的滾柱架3-直在缸體4的對應(yīng)矩形槽內(nèi)滑動，當(dāng)導(dǎo)軌1產(chǎn)生推動缸體轉(zhuǎn)動的切向反作用力時，該切向力主要由滾柱架傳導(dǎo)給缸體。比QJM馬達主要由球塞（球窩）來承受切向力時的接觸面積大得多，因此兩者間接觸應(yīng)力降低，磨損減輕，而且柱塞的側(cè)向力得以降小，柱塞易發(fā)生的磨損及其泄漏隨之降低。
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        寧波優(yōu)質(zhì)液壓馬達制造商—–寧波泰勒姆斯液壓傳動公司專業(yè)生產(chǎn)各種系列液壓馬達、液壓傳動裝置、履帶底盤、行走減速機、回轉(zhuǎn)減速機、液壓絞車等。公司擁有一支高素質(zhì)的管理團隊及技術(shù)創(chuàng)新團隊，匯集了一大批致力于[......]

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隨著近年科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展和機電一體化程度的不斷提高，各類設(shè)備對如何進一步減輕自身重量，縮小占地及安裝空間，如何更便于主機部件結(jié)構(gòu)的設(shè)計、配置等，均提出了越來越迫切的高要求。這些迫切的要求，促使液壓元件首先要解決一個自身的重大問題——高壓化，以及在此基礎(chǔ)上的集成化、智能化、節(jié)能化等。
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