一、調(diào)度絞車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理
        調(diào)度絞車是常用來調(diào)度車輛及進(jìn)行輔助牽引作業(yè)的一種絞車。常用于礦井巷道中牽引礦車及輔助搬運(yùn)，也可用在采掘工作面、裝車站調(diào)度空、重載礦車。
        調(diào)度絞車是一種全齒輪傳動(dòng)機(jī)械。齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)又稱輪系。根據(jù)輪系傳動(dòng)時(shí)各齒輪軸線在空間的相對(duì)位置是否固定，可分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系。定軸輪系又有外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)和內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)之分，而周轉(zhuǎn)輪系又有差動(dòng)傳動(dòng)和行星傳動(dòng)之分。調(diào)度絞車的傳動(dòng)齒輪既有內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)，又有行星傳動(dòng)，所以調(diào)度絞車又稱內(nèi)齒輪行星傳動(dòng)絞車。
調(diào)度絞車常用型號(hào)主要有JD-O.4 (JD-4.5)、JD-1(JD-11.4)、JD-1.6(JD-22)、JD-2(JD-25)、JD-3(JD-40)等。
下面以JD-1（即JD-11.4）型調(diào)度絞車為例，介紹調(diào)度絞車的組成及傳動(dòng)原理。
1．JD – 1型調(diào)度絞車的組成
JD-1型調(diào)度絞車的主要組成部分為滾筒、制動(dòng)裝置、機(jī)座和電動(dòng)機(jī)。絞車滾筒由鑄鋼制成，其主要功能是纏繞鋼絲繩牽引負(fù)荷。滾筒內(nèi)和大內(nèi)齒輪下裝有減速齒輪。
        絞車上共裝有兩組帶式閘，即制動(dòng)閘2，工作閘3。電動(dòng)機(jī)一側(cè)的制動(dòng)閘2用來制動(dòng)滾筒，大齒輪上的工作閘3用于控制滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)座用鑄鐵制成，電動(dòng)機(jī)軸承支架及閘帶定位板等均用螺栓固定在機(jī)座上。電動(dòng)機(jī)為專用隔爆三相籠型電動(dòng)機(jī)。
2．JD-1型調(diào)度絞車的傳動(dòng)原理
該型絞車采用兩級(jí)內(nèi)嚙合傳動(dòng)和一級(jí)行星輪傳動(dòng)。Z1／Z2和Z3 /Z4為兩級(jí)內(nèi)嚙合傳動(dòng)，Z5、Z6、Z7組成行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
在電動(dòng)機(jī)5軸頭上安裝著加長套的齒輪Z1，通過內(nèi)齒輪Z2、齒輪己和內(nèi)齒輪Z4，把運(yùn)動(dòng)傳到齒輪磊上，齒輪Z6是行星輪系的中央輪（或稱太陽輪），再帶動(dòng)兩個(gè)行星齒輪Z6和大內(nèi)齒輪Z7。行星齒輪自由地裝在2根與滾筒固定連接的軸上，大內(nèi)齒輪Z7齒圈外部裝有工作閘，用于控制絞車滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。
若將大內(nèi)齒輪27上的工作閘3閘住，而將滾筒上的制動(dòng)閘2松開，此時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)由兩級(jí)內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)到齒輪Z5、Z6和Z7。但由于Z7已被閘住，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，所以齒輪磊只能一方面繞自己的軸線自轉(zhuǎn)，同時(shí)還要繞齒輪磊的軸線（滾筒中心線）公轉(zhuǎn)。從而帶動(dòng)與其相連的滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)Z6的運(yùn)行方式很類似太陽系中的行星（如地球）的運(yùn)行方式，齒輪Z6又稱行星齒輪，其傳動(dòng)方式稱為行星傳動(dòng)。
反之，若將大內(nèi)齒輪Z7上的工作閘3松開，而將滾筒上的制動(dòng)閘2閘住，因磊與滾筒直接相連，只做自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)，從Z1到Z7的傳動(dòng)系統(tǒng)變?yōu)槎ㄝS輪系，齒輪27做空轉(zhuǎn)。倒替松開（或閘?。┕ぷ鏖l3或制動(dòng)閘2，即可使調(diào)度絞車在不停電動(dòng)機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)運(yùn)行和停車。當(dāng)需要做反向提升時(shí)，必須重新按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，使電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)。
需要注意的是，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不準(zhǔn)將工作閘和制動(dòng)閘同時(shí)閘住，這樣會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)或發(fā)生其他事故。JD-1型調(diào)度絞車傳動(dòng)系統(tǒng)如圖4-12所示。
二、液壓絞車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理
回柱絞車又稱慢速絞車，是用來拆除和回收采煤工作面支柱的一種機(jī)械。把回柱絞車布置在距回柱空頂危險(xiǎn)段較遠(yuǎn)的安全地段，用鋼絲繩鉤頭來拉倒和回收支柱。此外，還可用它來拖運(yùn)重物和調(diào)運(yùn)車輛
常見回柱絞車型號(hào)有JH-5型、JH-8型、JH-14型等。下面以JH-8型回柱絞車為例，來介紹回柱絞車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理。
1．JH-8型回柱絞車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
(1)具有整體結(jié)構(gòu)，便于移動(dòng)和安裝，甚至可以用回柱絞車牽引力來牽引絞車本身移動(dòng)。
(2)總減速比較大，能在電動(dòng)機(jī)功率較小時(shí)，獲得較大的牽引力。
(3)傳動(dòng)系統(tǒng)中都有一級(jí)減速比很大的蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具備自鎖功能，不會(huì)發(fā)生下放重物時(shí)拉動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)的情況
(4)電氣控制裝置較簡單，皆具備隔爆性能，可用于有瓦斯、煤塵的環(huán)境場所。
(5)因蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率低，易造成發(fā)熱和溫度升高，所以必須重視潤滑和維護(hù)。
JH-8型回柱的結(jié)構(gòu)外形圖4-13所示。
2．JH-8型回柱絞車傳動(dòng)原理
        該回柱絞車設(shè)有離合齒輪4，與蝸輪軸上的內(nèi)齒輪3嚙合，起離合器作用。當(dāng)支柱被拉倒后，可推動(dòng)離合手把，使離合齒輪4脫離內(nèi)齒輪3，滾筒即可自由旋轉(zhuǎn)，此時(shí)可以進(jìn)行快速放繩。為了防止?jié)L筒旋轉(zhuǎn)過快，使鋼絲繩散亂，可推動(dòng)離合手把至極限位置，使離合齒輪4的摩擦錐面與固定在蝸輪箱端面的端蓋錐面接觸，產(chǎn)生制動(dòng)作用
三、無極繩絞車的類型及工作原理
       無極繩運(yùn)輸是利用無極鋼絲繩與絞車滾筒的摩擦力，驅(qū)動(dòng)空、重礦車從不同的方向，在水平巷道或傾角不大于20°的傾斜巷道中運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)。

1．無極繩絞車的類型
        無極繩絞車按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。
       螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其圍包角。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，缺點(diǎn)是鋼絲繩磨損較大。
        夾鉗式滾筒由鉸接的一對(duì)夾塊組成，當(dāng)鋼絲繩按輻射方向施力于繩夾時(shí)，夾塊把鋼絲繩夾住，在分離點(diǎn)上，鋼絲繩離開后由于下部彈簧的作用使夾塊張開。它的優(yōu)點(diǎn)是拉力大，鋼絲繩彎曲小，缺點(diǎn)是維護(hù)較繁瑣，夾繩彈簧質(zhì)量差時(shí)易折斷。
常用無極繩絞車的型號(hào)主要有：JWz500/33、JW950/48、JW1200/60、JW1600/80、JW2100/100等。
2．無極繩絞車的工作原理
        無極繩絞車屬于礦用小型絞車，它由電動(dòng)機(jī)、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動(dòng)系統(tǒng)、主軸、底座、張力平衡車等部分組成。
        關(guān)于液壓絞車的事例很多，這里只是令入門而已，以后液壓絞車方面的知識(shí)還是要靠各位的自主學(xué)習(xí)啊。

本文標(biāo)題：調(diào)度絞車、液壓絞車及無極繩絞車

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分類：液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)