一、調(diào)度絞車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理
調(diào)度絞車(chē)是常用來(lái)調(diào)度車(chē)輛及進(jìn)行輔助牽引作業(yè)的一種絞車(chē)。常用于礦井巷道中牽引礦車(chē)及輔助搬運(yùn),也可用在采掘工作面、裝車(chē)站調(diào)度空、重載礦車(chē)。
調(diào)度絞車(chē)是一種全齒輪傳動(dòng)機(jī)械。齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)又稱(chēng)輪系。根據(jù)輪系傳動(dòng)時(shí)各齒輪軸線在空間的相對(duì)位置是否固定,可分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系。定軸輪系又有外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)和內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)之分,而周轉(zhuǎn)輪系又有差動(dòng)傳動(dòng)和行星傳動(dòng)之分。調(diào)度絞車(chē)的傳動(dòng)齒輪既有內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動(dòng),又有行星傳動(dòng),所以調(diào)度絞車(chē)又稱(chēng)內(nèi)齒輪行星傳動(dòng)絞車(chē)。
調(diào)度絞車(chē)常用型號(hào)主要有JD-O.4 (JD-4.5)、JD-1(JD-11.4)、JD-1.6(JD-22)、JD-2(JD-25)、JD-3(JD-40)等。
下面以JD-1(即JD-11.4)型調(diào)度絞車(chē)為例,介紹調(diào)度絞車(chē)的組成及傳動(dòng)原理。
1.JD – 1型調(diào)度絞車(chē)的組成
JD-1型調(diào)度絞車(chē)的主要組成部分為滾筒、制動(dòng)裝置、機(jī)座和電動(dòng)機(jī)。絞車(chē)滾筒由鑄鋼制成,其主要功能是纏繞鋼絲繩牽引負(fù)荷。滾筒內(nèi)和大內(nèi)齒輪下裝有減速齒輪。
絞車(chē)上共裝有兩組帶式閘,即制動(dòng)閘2,工作閘3。電動(dòng)機(jī)一側(cè)的制動(dòng)閘2用來(lái)制動(dòng)滾筒,大齒輪上的工作閘3用于控制滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)座用鑄鐵制成,電動(dòng)機(jī)軸承支架及閘帶定位板等均用螺栓固定在機(jī)座上。電動(dòng)機(jī)為專(zhuān)用隔爆三相籠型電動(dòng)機(jī)。
2.JD-1型調(diào)度絞車(chē)的傳動(dòng)原理
該型絞車(chē)采用兩級(jí)內(nèi)嚙合傳動(dòng)和一級(jí)行星輪傳動(dòng)。Z1/Z2和Z3 /Z4為兩級(jí)內(nèi)嚙合傳動(dòng),Z5、Z6、Z7組成行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
在電動(dòng)機(jī)5軸頭上安裝著加長(zhǎng)套的齒輪Z1,通過(guò)內(nèi)齒輪Z2、齒輪己和內(nèi)齒輪Z4,把運(yùn)動(dòng)傳到齒輪磊上,齒輪Z6是行星輪系的中央輪(或稱(chēng)太陽(yáng)輪),再帶動(dòng)兩個(gè)行星齒輪Z6和大內(nèi)齒輪Z7。行星齒輪自由地裝在2根與滾筒固定連接的軸上,大內(nèi)齒輪Z7齒圈外部裝有工作閘,用于控制絞車(chē)滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。
若將大內(nèi)齒輪27上的工作閘3閘住,而將滾筒上的制動(dòng)閘2松開(kāi),此時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)由兩級(jí)內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)到齒輪Z5、Z6和Z7。但由于Z7已被閘住,不能轉(zhuǎn)動(dòng),所以齒輪磊只能一方面繞自己的軸線自轉(zhuǎn),同時(shí)還要繞齒輪磊的軸線(滾筒中心線)公轉(zhuǎn)。從而帶動(dòng)與其相連的滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)Z6的運(yùn)行方式很類(lèi)似太陽(yáng)系中的行星(如地球)的運(yùn)行方式,齒輪Z6又稱(chēng)行星齒輪,其傳動(dòng)方式稱(chēng)為行星傳動(dòng)。
反之,若將大內(nèi)齒輪Z7上的工作閘3松開(kāi),而將滾筒上的制動(dòng)閘2閘住,因磊與滾筒直接相連,只做自轉(zhuǎn),沒(méi)有公轉(zhuǎn),從Z1到Z7的傳動(dòng)系統(tǒng)變?yōu)槎ㄝS輪系,齒輪27做空轉(zhuǎn)。倒替松開(kāi)(或閘住)工作閘3或制動(dòng)閘2,即可使調(diào)度絞車(chē)在不停電動(dòng)機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)運(yùn)行和停車(chē)。當(dāng)需要做反向提升時(shí),必須重新按動(dòng)啟動(dòng)按鈕,使電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)。
需要注意的是,當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,不準(zhǔn)將工作閘和制動(dòng)閘同時(shí)閘住,這樣會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)或發(fā)生其他事故。JD-1型調(diào)度絞車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)如圖4-12所示。
二、液壓絞車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理
回柱絞車(chē)又稱(chēng)慢速絞車(chē),是用來(lái)拆除和回收采煤工作面支柱的一種機(jī)械。把回柱絞車(chē)布置在距回柱空頂危險(xiǎn)段較遠(yuǎn)的安全地段,用鋼絲繩鉤頭來(lái)拉倒和回收支柱。此外,還可用它來(lái)拖運(yùn)重物和調(diào)運(yùn)車(chē)輛
常見(jiàn)回柱絞車(chē)型號(hào)有JH-5型、JH-8型、JH-14型等。下面以JH-8型回柱絞車(chē)為例,來(lái)介紹回柱絞車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理。
1.JH-8型回柱絞車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
(1)具有整體結(jié)構(gòu),便于移動(dòng)和安裝,甚至可以用回柱絞車(chē)牽引力來(lái)牽引絞車(chē)本身移動(dòng)。
(2)總減速比較大,能在電動(dòng)機(jī)功率較小時(shí),獲得較大的牽引力。
(3)傳動(dòng)系統(tǒng)中都有一級(jí)減速比很大的蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu),具備自鎖功能,不會(huì)發(fā)生下放重物時(shí)拉動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)的情況
(4)電氣控制裝置較簡(jiǎn)單,皆具備隔爆性能,可用于有瓦斯、煤塵的環(huán)境場(chǎng)所。
(5)因蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率低,易造成發(fā)熱和溫度升高,所以必須重視潤(rùn)滑和維護(hù)。
JH-8型回柱的結(jié)構(gòu)外形圖4-13所示。
2.JH-8型回柱絞車(chē)傳動(dòng)原理
該回柱絞車(chē)設(shè)有離合齒輪4,與蝸輪軸上的內(nèi)齒輪3嚙合,起離合器作用。當(dāng)支柱被拉倒后,可推動(dòng)離合手把,使離合齒輪4脫離內(nèi)齒輪3,滾筒即可自由旋轉(zhuǎn),此時(shí)可以進(jìn)行快速放繩。為了防止?jié)L筒旋轉(zhuǎn)過(guò)快,使鋼絲繩散亂,可推動(dòng)離合手把至極限位置,使離合齒輪4的摩擦錐面與固定在蝸輪箱端面的端蓋錐面接觸,產(chǎn)生制動(dòng)作用
三、無(wú)極繩絞車(chē)的類(lèi)型及工作原理
無(wú)極繩運(yùn)輸是利用無(wú)極鋼絲繩與絞車(chē)滾筒的摩擦力,驅(qū)動(dòng)空、重礦車(chē)從不同的方向,在水平巷道或傾角不大于20°的傾斜巷道中運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)。
1.無(wú)極繩絞車(chē)的類(lèi)型
無(wú)極繩絞車(chē)按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。
螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩,以增加其圍包角。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,缺點(diǎn)是鋼絲繩磨損較大。
夾鉗式滾筒由鉸接的一對(duì)夾塊組成,當(dāng)鋼絲繩按輻射方向施力于繩夾時(shí),夾塊把鋼絲繩夾住,在分離點(diǎn)上,鋼絲繩離開(kāi)后由于下部彈簧的作用使夾塊張開(kāi)。它的優(yōu)點(diǎn)是拉力大,鋼絲繩彎曲小,缺點(diǎn)是維護(hù)較繁瑣,夾繩彈簧質(zhì)量差時(shí)易折斷。
常用無(wú)極繩絞車(chē)的型號(hào)主要有:JWz500/33、JW950/48、JW1200/60、JW1600/80、JW2100/100等。
2.無(wú)極繩絞車(chē)的工作原理
無(wú)極繩絞車(chē)屬于礦用小型絞車(chē),它由電動(dòng)機(jī)、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動(dòng)系統(tǒng)、主軸、底座、張力平衡車(chē)等部分組成。
關(guān)于液壓絞車(chē)的事例很多,這里只是令入門(mén)而已,以后液壓絞車(chē)方面的知識(shí)還是要靠各位的自主學(xué)習(xí)啊。
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