液壓式預(yù)壓機(jī)液壓系統(tǒng)
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    煙草預(yù)壓機(jī)液壓系統(tǒng)
    液壓式預(yù)壓機(jī)主要用于煙草行業(yè)打葉及復(fù)烤生產(chǎn)線上的打包工序，可將經(jīng)打葉和復(fù)烤后處于松散狀態(tài)的煙葉壓縮成一定尺寸規(guī)格的煙包，以便于后工序包裝和儲(chǔ)運(yùn)。
    首先煙草預(yù)壓機(jī)底部的輸送機(jī)將空紙箱送人預(yù)壓機(jī)后，預(yù)壓機(jī)料箱開(kāi)始下降，將料箱的底部插在紙箱里。將前方送來(lái)的松散煙葉開(kāi)始被喂料機(jī)送至預(yù)壓機(jī)料箱內(nèi)，當(dāng)送人的葉片達(dá)到規(guī)定的重量時(shí)，預(yù)壓活塞桿下行，將煙葉壓實(shí)在料箱內(nèi)，兩只提升缸將料箱底部的紙箱提升，壓實(shí)的煙葉就被裝到紙箱里。預(yù)壓機(jī)一般采用雙組立式結(jié)構(gòu)形式，既由兩組預(yù)壓缸和料箱放置在一起。當(dāng)一邊料箱進(jìn)行喂料時(shí)，另一邊就開(kāi)始進(jìn)行預(yù)壓。
    雙組立式預(yù)壓機(jī)要滿足生產(chǎn)線的生產(chǎn)要求，物料的輸送及預(yù)壓必須不間斷地進(jìn)行。預(yù)壓機(jī)是整條線的最后設(shè)備，一旦停機(jī)就會(huì)造成整條線停產(chǎn)，因此對(duì)可靠性要求很高。另外，由于煙草屬于食品范圍，液壓系統(tǒng)在使用過(guò)程中不得存在外泄漏。這就對(duì)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造提出了很高的要求。
    由于復(fù)烤后的煙葉非常松散，打包前后的體積比高達(dá)8:1，因此預(yù)壓缸行程較長(zhǎng)，行程約8m。同時(shí)，因受工作周期限制，要求預(yù)壓缸的活塞桿需以較高的速度運(yùn)行。根據(jù)預(yù)壓機(jī)的工作特性，設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)單、實(shí)用的預(yù)壓機(jī)液壓系統(tǒng)，圖4.3-9為液壓系統(tǒng)原理圖。
    由于預(yù)壓缸活塞桿運(yùn)動(dòng)速度較高，為了避免停止時(shí)產(chǎn)生沖擊，在行程末端必須將活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度降低。另外，壓頭完成保壓后，必須慢速離開(kāi)煙包，在壓頭和煙包完全分離后再快速上升，否則煙包會(huì)在大氣壓作用下跳起來(lái)，產(chǎn)生所謂的“跳包”現(xiàn)象。因此，預(yù)壓缸活塞桿在整個(gè)行程上的速度是不一致的，有多級(jí)速度變化，該系統(tǒng)中采用兩臺(tái)雙聯(lián)葉片泵供油，通過(guò)對(duì)1～3號(hào)泵投入數(shù)量的增減來(lái)控制流量，實(shí)現(xiàn)液壓缸的速度變換。
    預(yù)壓缸活塞桿、壓頭、導(dǎo)向桿的總重量很大，為了利用這部分重量所產(chǎn)生的勢(shì)能，采用了差動(dòng)增速回路和活塞桿自重增速回路。活塞桿在開(kāi)始下行時(shí)，依靠自重下降，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生液壓泵供油量不足，為避免在液壓缸上腔形成真空，充液閥5自動(dòng)打開(kāi)，充液油箱6（置于預(yù)壓機(jī)最上部）內(nèi)的油液經(jīng)充液閥進(jìn)入液壓缸7上腔，同時(shí)，經(jīng)差動(dòng)回路使下腔的油液與泵站輸出的油液一同進(jìn)入液壓缸上腔。當(dāng)壓頭接觸煙葉以后，上腔壓力逐漸建立，充液閥自動(dòng)關(guān)閉，液壓缸繼續(xù)差動(dòng)下壓。因此，就可以用較小泵的排量來(lái)獲得較高的運(yùn)行速度，縮短了活塞桿下行的時(shí)間，并減小了電動(dòng)機(jī)8的驅(qū)動(dòng)功率。
    由于預(yù)壓缸在預(yù)壓過(guò)程中所需的液壓泵供油總量達(dá)335L/min，故在液壓缸上腔采用了充液閥，在液壓缸兩腔之間使用了插裝式液控單向閥9來(lái)代替換向滑閥，通過(guò)對(duì)插裝式液控單向閥和充液閥的控制實(shí)現(xiàn)了預(yù)壓缸的換向。由于兩只預(yù)壓缸并不同時(shí)工作，因而兩只預(yù)壓缸可共用同一油源，使液壓回路和管路大大簡(jiǎn)化。同時(shí)，插裝閥采用的是線密封，其密封可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于滑閥，保證了活塞桿不會(huì)因泄漏而產(chǎn)生下滑現(xiàn)象。
    在料箱提升缸液壓回路中，依靠料箱自重下落。在料箱提升缸的上腔直接接充液閥，當(dāng)料箱下落時(shí)液壓泵4不供油，靠自重下落，液壓缸10上腔從充液油箱6自動(dòng)吸油。不僅簡(jiǎn)化了管路，還提高了整機(jī)的使用安全性。
    為提高液壓系統(tǒng)的可靠性，根據(jù)系統(tǒng)特點(diǎn)，采用了獨(dú)立循環(huán)冷卻過(guò)濾系統(tǒng)，一方面可以不斷地對(duì)系統(tǒng)油液進(jìn)行過(guò)濾，另一方面對(duì)油液進(jìn)行冷卻，防止油溫過(guò)高而加速油液變質(zhì)，縮短油液的使用壽命，增加液壓系統(tǒng)的泄漏。使液壓系統(tǒng)的油液始終控制在最佳工作狀態(tài)中。
    在預(yù)壓機(jī)液壓系統(tǒng)中不僅采用了滑閥也使用了插裝閥。一般大流量的方向閥和單向閥采用插裝閥，而小流量的方向閥使用滑閥和球閥，這樣使得整個(gè)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、便于維修，并減少了泄漏，提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。
 
   圖4.3-9預(yù)壓機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖
為防止本液壓系統(tǒng)中的主溢流閥在大流量、高壓情況下卸載時(shí)，由于閥芯動(dòng)作太快所造成較大的液壓沖擊。為防止此類問(wèn)題發(fā)生，采用DENISON公司生產(chǎn)的軟切換式電磁溢流閥，可明顯降低閥芯動(dòng)作速度，有效地降低了卸載時(shí)的液壓沖擊。
液壓站由油箱、液壓泵、電動(dòng)機(jī)、控制閥組、循環(huán)過(guò)濾冷卻系統(tǒng)、液位控制器、液位顯示器、油溫顯示控制器等部分組成。油源由兩臺(tái)雙聯(lián)泵向系統(tǒng)提供液壓油。液壓泵組采用同時(shí)供油或部分卸載的方式實(shí)現(xiàn)了預(yù)壓缸速度的轉(zhuǎn)換。吸油過(guò)濾器帶有單向閥，拆卸濾芯時(shí)不需放掉液壓箱內(nèi)的油液就可以進(jìn)行操作。為了降低管路振動(dòng)，在泵的出口及泵源閥塊的出口設(shè)置了高壓軟管。給用戶在維修時(shí)帶來(lái)了方便，在需維修的關(guān)鍵部位設(shè)置了高壓球閥。
    該預(yù)壓機(jī)液壓系統(tǒng)具有裝機(jī)功率低、管路簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、系統(tǒng)可靠性高、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。

本文標(biāo)題：液壓式預(yù)壓機(jī)液壓系統(tǒng)

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