目前有些基本回路實(shí)質(zhì)上可以由其他基本回路組成。如果把這種組合后的回路也列為基本回路，一方面將使基本回路的數(shù)目增多，另一方面也混淆了基本回路與一般應(yīng)用回路的界限。因此有必要規(guī)定基本回路的第1條原則，即相互獨(dú)立，是最基本的回路單元，不能由其他基本回路組成。盡可能減少基本回路的數(shù)目。
[......]

閱讀全文

同一基型編號的液壓馬達(dá)，壓力等級有3種，其額定壓力分別為10、16、20MPa，如何合理選擇一種比較合適主機(jī)工況的型號？首先應(yīng)考慮提高傳動效率，對傳動功率小、轉(zhuǎn)速低、扭矩大的工況，此時(shí)影響傳動總效率的主要因素是容積效率。[......]

閱讀全文

是一種先進(jìn)端面配流式擺線液壓馬達(dá)。采用先進(jìn)的鑲柱式定轉(zhuǎn)子參數(shù)設(shè)計(jì)，具有工作效率高，工作壓力高、啟動壓力低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、雙向可獲得同樣的輸出扭矩、可靠的軸動密封。[......]

閱讀全文

QJM液壓馬達(dá)的配油軸是與后蓋剛性連結(jié)的，轉(zhuǎn)子體以配油軸作徑向支承，以定子球形滾道和鋼球作軸支承，轉(zhuǎn)子出軸是內(nèi)花鍵，要求工作機(jī)構(gòu)傳動軸與它松動配合，這樣轉(zhuǎn)子體是浮動的，配油軸是剛性的，故允許用鋼管連結(jié)進(jìn)出油口。壓力油經(jīng)配油軸中通道（或變速閥）分配到各通高壓腔的配油窗口進(jìn)入各活塞缸孔。[......]

閱讀全文

從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)來看，液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達(dá)工況；反之，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時(shí)，也可變?yōu)橐簤罕霉r。[......]

閱讀全文

在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當(dāng)壓力降低時(shí)空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件”氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油中將使”氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作”爬行”等不良后果。[......]

閱讀全文

液壓馬達(dá)首選寧波泰勒姆斯寧波泰勒姆斯液壓傳動公司是{液壓馬達(dá)}專業(yè)制造商,生產(chǎn)AKS系列擺缸液壓馬達(dá),履帶行走減速機(jī),煤礦機(jī)械,冶金機(jī)械,船舶機(jī)械,石油化工,港口機(jī)械等性價(jià)比高,適用于各種惡劣工礦,[......]

閱讀全文

液壓元件試驗(yàn)臺定義：主要由高壓液壓泵、檢測儀表以及液壓閥件等三大主要部分構(gòu)成，該試驗(yàn)臺能夠提供高壓油源，對各種元件進(jìn)行檢測，并采集液壓元件的各種性能參數(shù)。
[......]

閱讀全文

低速大扭矩液壓馬達(dá)在正常使用中，首先應(yīng)保證其有足夠的回油背壓。背壓應(yīng)該是保證液壓馬達(dá)在空載時(shí)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最小輸出壓力。通常應(yīng)隨著轉(zhuǎn)速的提高，相應(yīng)的提高馬達(dá)的回油背壓值。[......]

閱讀全文

bm6系列的195和310型擺線液壓馬達(dá)以其工作效率高、安全可靠、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，被應(yīng)用于鉆機(jī)等機(jī)械的動力旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。我單位數(shù)臺鉆機(jī)使用一段時(shí)間后，機(jī)上該型號擺線液壓馬達(dá)輸出軸油封漏油，每遇到稍硬地層，鉆桿的旋轉(zhuǎn)和鉆進(jìn)速度逐漸減小，旋轉(zhuǎn)扭矩減小，嚴(yán)重影響鉆井效率。[......]

閱讀全文

剛安裝新的液壓馬達(dá)時(shí)，由于馬達(dá)殼體內(nèi)沒有加注液壓油，使摩擦副的摩擦表面缺乏足夠的潤滑而造成磨損。特別是工作初期就帶較大負(fù)荷，更加劇了配流盤的磨損。
[......]

閱讀全文

液壓傳動時(shí)候依靠液體介質(zhì)的靜壓力來傳遞能量的液體傳動。它依靠密閉容積的變化傳遞運(yùn)動，依靠液體內(nèi)部的壓力（由外界負(fù)載所引起）傳遞運(yùn)動。液壓裝置本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它先將機(jī)械能轉(zhuǎn)換還成為便于傳輸?shù)囊簤耗埽S后又將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能做功。對教材中的例子要理解。
[......]

閱讀全文

在液壓設(shè)備的維修過程中，采用一些實(shí)用的診斷方法對液壓設(shè)備的故障進(jìn)行診斷，具有較強(qiáng)的可操作性。因而在維修中被廣泛運(yùn)用。下面總結(jié)和介紹幾種實(shí)用的故障診斷方法。
[......]

閱讀全文

從原理上講，液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的，如果用電機(jī)帶動時(shí)，輸出的是液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），則變成了液壓馬達(dá)。
[......]

閱讀全文

軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達(dá)用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的。軸向柱塞馬達(dá)的工作原理為，配油盤和斜盤固定不動，馬達(dá)軸與缸體相連接一起旋轉(zhuǎn)。[......]

閱讀全文

寧波泰勒姆斯是高品質(zhì)液壓馬達(dá)制造商,匯集專業(yè)工程師,開發(fā)出針對性更強(qiáng),惡劣工況下適應(yīng)能力更強(qiáng)的液壓馬達(dá).與國內(nèi)液壓馬達(dá)相比具有明顯優(yōu)勢[......]

閱讀全文

防止液壓油溫度過低液壓油溫度過低時(shí)，由于液粘度增加，將可能引起一些故障，如吸油管路油液流動緩慢形成真空，吸入空氣；油泵吸油不足，流入油缸的液壓油量不足，致使農(nóng)具提升緩慢；油液流動阻力增加，液壓損失大，易形成油塞現(xiàn)象；回位機(jī)構(gòu)油路壓力降低，不能自動回位；閥門動作失靈等。為此應(yīng)注意：1)根據(jù)氣溫選用粘度[......]

閱讀全文

防止液壓油溫度過高在工作過程中，如果發(fā)現(xiàn)液壓沒溫度過高，必須及時(shí)查找原因加以排除，否則將產(chǎn)生如下不良影響和后果：

1)油溫過高，油液粘度降低，油缸或油馬達(dá)運(yùn)動速度變慢，使農(nóng)具提升緩慢，回油機(jī)構(gòu)漢有工作；此外，會使油液的潤滑性能變壞，增加元件的磨操作。

2)油溫過高，將使油液氧化加快，導(dǎo)致油液變質(zhì)[......]

閱讀全文

防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)空氣進(jìn)入低壓管道中時(shí)，會產(chǎn)生空穴現(xiàn)象[......]

閱讀全文

防止雜質(zhì)污物進(jìn)入系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是靠液壓油傳遞動力的，其泵、閥、缸和馬達(dá)等液壓元件運(yùn)動副間有很好的配合表面[......]

閱讀全文